Vive el mundo del motor
Solo faltan 16 días para el estreno en pista. Y estamos ultimando los detalles. Preparando la rotulación del coche, pintando llantas, últimos retoques.
Os dejamos una imagen de como quedará (o almenos se intenta) el Golf rotulado.
En los próximos días os pondremos fotos del proceso.
Hemos conseguido 15 slicks usados, Dunlop SP Sport en la medida 205/580/15. Así que ya tenemos gomas de seco para Calafat !
Ya tenemos los muelles H&R para cambiarlo por los de serie, ya que al hacer apoyos, el coche flanea mucho. Intentaremos tenerlos montados esta misma semana para salir a probarlos.
Ya con todos los papeles del Golf en regla. Ayer salimos a hacer la primera rodada de test, y aprovechar para hacer el rodaje de las pastillas de freno.
De momento todo ha ido bien. Solo hemos echado en falta una suspensión un poco más dura. Así que seguramente montaremos unos muelles H&R, conjuntamente con los amortiguadores Bilstein Sport que ya lleva el coche, aunque con muelle de serie. Con esto esperamos ganar un poco más de estabilidad.
El resto todo perfecto. No hubo manera de pasar el aceite de 88-92º (tampoco lo estrujamos) y la aguja del agua ni se movió del mínimo (temperatura exterior 9º). Hicimos recorrido de autopista solo, con frenadas suaves para adaptar los frenos.
Si para Calafat sigue igual la cosa, seguramente cerraremos un poco las entradas de aire, para que aumente la temperatura de trabajo del motor.
ITV pasada sin defectos. Y aprobado también el proyecto de homologación con todas las modificaciones realizadas. Así que legalmente, ya es un coche de Rallye.
En la báscula, con medio depósito ha dado 995 KG de peso.
Y Dario con la machine esperando poder entrar con el coche
Hemos comprado un extintor manual OMP, de 2,6 L. “EcoLife”. Con soporte de fijación en acero inox con brida y clips de cierre rápido.
Finalizado el montaje de los cierres de seguridad del capó.
Hemos hecho bastante trabajo en el coche en el día de hoy.
- Cambio de todos los filtros.
- Bujías nuevas.
- Aceite Motul 15w50.
- Cambio de la valvulina.
- Cambio fuelle de palier y engrase.
- Pastillas de freno delanteras y traseras.
- Cambio de todo el liquido de freno DOT 4.
- Eliminación servofreno.
- Saneado de los bajos del coche, en las zonas donde ha habido soldadura del arco. Y reponer el antigravilla.
Gracias a Pep Freixa ya tenemos hecho el proyecto de homologación del Golf. Ahora estamos pendientes de papeleo para poder pasar la ITV. Y empezar a rodar con el coche.
Si necesitais cualquier cosa respecto a homologaciones. Podeis poneros en contacto con nosotros en gramecars@gmail.com
Ponemos esta entrada, para los que esteis interesados, nos ayudeis a que vuelvan a abrir el Circuit de la Selva. Inaugurado este año. Pero cerrado a posteriori, por presiones de los vecinos del pueblo (que estan a pocos KM del circuito). Y el Alcalde del pueblo, que ha cedido a las presiones de los vecinos. Aun teniendo el Circuito todos los papeles en regla.
Si quereis ayudar, echad una firmita en GasMan.es